Xe điện vẫn còn có những hạn chế cố hữu gây “khó” cho người dùng
- Vì sao Lazada chọn LEL V2 của Thế Giới Xe Chạy Điện?
- 5.100 nhân lực của Toyota và Panasonic được chuẩn bị để sản xuất pin lăng trụ cho xe điện
- Crossover chạy điện ba hàng ghế đầu tiên của Cadillac
Xe điện chính là phương tiện giao thông xanh được người tiêu dùng ưa chuộng nhất hiện nay. Tuy nhiên, bên cạnh những ưu điểm vượt trội, sản phẩm vẫn còn tồn tại những hạn chế cố hữu
Xe máy điện có nhiều ưu điểm vượt trội
Với sự hiện đại của cuộc sống, nhu cầu về sinh hoạt của người dân cũng tăng cao. Xét riêng về phương tiện giao thông, người ta không chỉ dừng lại ở sự đòi hỏi về tiện nghi, sang trọng mà còn hướng tới những tiêu chí như tiết kiệm và bảo vệ môi trường. Nắm bắt được nhu cầu này, xe điện ra đời và nhanh chóng chứng tỏ được những ưu điểm vượt trội của mình.
Nhìn chung, xe máy điện có những tính năng vượt trội mà không phải xe máy xăng nào cũng có được. Đây cũng chính là ưu điểm khiến sản phẩm này nhanh chóng chiếm được cảm tình của người tiêu dùng.
 |
| Xe máy điện có những tính năng vượt trội mà không phải xe máy xăng nào cũng có được. |
Trước tiên là cề giá thành, xe máy điện rẻ hơn nhiều so với xe xăng. Chỉ tầm dưới 20 triệu đồng, bạn đã có thể sở hữu 1 chiếc xe điện mẫu mã đẹp, nhiều tính năng không thua kém xe xăng.
Ưu điểm tiếp theo là xe điện không kén người dùng, không cần bằng lái mà vẫn điều khiển được. Chúng phù đặc biệt phù hợp với học sinh, sinh viên, người già. Hơn thế, xe lại không tốn tiền mua nhiên liệu, giảm lượng khí thải, góp phần bảo vệ môi trường.
Ngoài ra, sử dụng xe điện, người dùng không cần tốn quá nhiều thời gian và tiền bạc cho việc bảo dưỡng định kỳ, thay lọc gió, thay dầu, thay bugi. Túi tiền của bạn sẽ được bảo toàn đáng kể.
Tuy nhiên, vẫn còn những hạn chế cố hữu
Không ai có thể phủ nhận những lợi ích của xe máy điện. Tuy nhiên, để xe điện thực sự phổ biến vẫn còn là bài toán khó khăn bởi bản thân chúng vẫn tồn tại những nhược điểm cố hữu. Trước tiên là việc sử dụng nguyên liệu pin khiến người dùng mất nhiều thời gian.
Nếu sử dụng xe máy xăng, chỉ mất khoảng 5 phút để đổ xăng. Còn với xe điện, thời gian sạc điện dao động từ 6 – 10 tiếng tùy theo từng hãng. Điều này gây sự bất lợi rất lớn. Và mỗi lần sạc pin, xe cũng chỉ di chuyển được 40 – 50 km.
 |
| Cần tạo được hệ sinh thái đồng bộ để xe điện phát triển |
Đối với những gia đình ở thành thị, khó khăn tiếp theo chính là hạn chế về điểm sạc. Rất nhiều người dùng xe điện sinh sống ở chung cư “dở khóc dở cười” bởi không thể tìm điểm sạc cho xe điện. Giải pháp được đưa ra là mua các dòng xe có pin tháo rời. Nhưng chúng cũng không thực sự khả quan.
Trên thị trường, hiện rất nhiều nhà sản xuất đã giới thiệu xe máy điện tháo pin như KimcoIonex hay Klara của Vinfast. Tuy nhiên, trọng lượng pin của chúng khá lớn, bất tiện cho việc mang đi mang lại khi có nhu cầu sạc.
Để xe điện phổ biến hơn nữa, bản thân nhà sản xuất cần có những phát minh mới nhằm giảm thiểu sự bất lợi cho người dùng. Ngoài ra, nhà nước cũng cần xây dựng được hệ sinh thái tốt nhất cho xe điện.
Theo Vietnamnet.vn
Bạch Võ Toàn
Tag:
