Tỷ phú Phạm Nhật Vượng muốn xuất khẩu xe điện sang Mỹ
- Lý giải sức hút của xe đạp điện Capazi
- Xe máy điện VinFast chuẩn bị mở bán tại thị trường
- Sony bất ngờ trình làng xe điện Vision-S đẹp mắt tại CES 2020
Chủ tịch tập đoàn Vingroup Phạm Nhật Vượng muốn xuất khẩu xe điện sang Mỹ vào năm 2021. Theo tiết lộ, ông dự định rót tới 2 tỷ USD để đạt mục tiêu này.
 |
| Tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ phát triển xe điện ở nước ngoài |
Mục tiêu cuối cùng của Vingroup là tạo ra một thương hiệu quốc tế
Mục tiêu tạo ra một thương hiệu quốc tế của Vingroup được tỷ phú 51 tuổi cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg, "Đây sẽ là con đường rất khó khăn. Chúng tôi sẽ phải nỗ lực rất nhiều. Nhưng nó là con đường duy nhất phía trước", ông Vượng chia sẻ.
Vinfast, hãng xe mà tỷ phú Phạm Nhật Vượng sở hữu tới 49% cổ phần, bắt đầu bán xe hơi tại Việt Nam từ đầu năm nay và đang nhắm đến việc mở rộng sang mảng xe điện.
Để cạnh tranh trên thị trường quốc tế, Vinfast sẽ phải đối mặt với rất nhiều thách thức. Các hãng xe như Tata Motors (Ấn Độ) hay Proton Holdings (Malaysia) phải rất chật vật mới thu hút được người dùng nước ngoài. Thậm chí ngay tại Việt Nam, Vinfast cũng đang phải cạnh tranh với các đối thủ ngoại tên tuổi như Toyota, Ford Motor hay Hyundai.
Tuy nhiên, ông Vượng không tỏ ra e ngại. Theo Bloomberg Billionaires Index, ông hiện sở hữu khoảng 9,1 tỷ USD.
 |
| Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng hiện là người giàu nhất Việt Nam |
Ông Vượng cho biết hãng xe sẽ không có lãi trong khoảng 5 năm tới. Ông nhận định thị trường trong nước "quá nhỏ" và doanh số nước ngoài là chìa khóa để có lợi nhuận. Hiện ông đang nắm trực tiếp 26% Vingroup. Vietnam Investment Group – công ty ông sở hữu 92% cổ phần – nắm thêm 31,6% nữa.
Vinfast cũng sẽ phải vượt qua yêu cầu rất cao của người tiêu dùng Mỹ và các thị trường phát triển khác. Tại các nước này, tiêu chuẩn về khí thải và an toàn đang ngày càng ngặt nghèo.
Thách thức “khủng” từ các starup xe điện Trung Quốc
Bên cạnh những thách thức nêu trên, một thách thức khác là sản xuất và bán thành công xe điện. Rất nhiều startup xe điện Trung Quốc, được chống lưng bằng hàng tỷ USD vốn đầu tư, đã đặt cược vào việc bán xe điện tại thị trường xe hơi lớn nhất thế giới. Tuy nhiên số công ty thành công hiện chỉ đếm trên đầu ngón tay.
Trong đó, hãng chuyên xe điện lớn nhất Trung Quốc là BAIC BluePark New Energy Technology đã dự báo năm nay thua lỗ. NIO cũng chưa có lợi nhuận nhiều năm qua và đang vật lộn với thiếu tiền mặt cũng như nhu cầu xe điện yếu.
Xe điện đầu tiên của Vinfast sẽ được xuất xưởng sớm nhất là cuối năm tới. Ông Vượng cho biết có kế hoạch bán chúng sang Mỹ, châu Âu và Nga năm 2021.
Michael Dunne – Giám đốc hãng tư vấn Zozo Go cũng cho rằng Vinfast sẽ phải giải quyết nhiều trở ngại khi cạnh tranh quốc tế. Bởi Mỹ hiện là thị trường khắc nghiệt nhất thế giới. Theo ông Dunne, Vinfast cần một thương hiệu thật mạnh.
 |
| Ô tô điện của Vinfast |
Vinfast đang bán các sản phẩm đầu tiên với giá dưới chi phí. Họ lên kế hoạch sản xuất 500.000 chiếc mỗi năm cho đến năm 2025.
Trong vài năm tới, Vingroup sẽ phải chi "hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm" để bù lỗ cho Vinfast, ông Vượng cho biết. Khoản lỗ dự kiến vào khoảng 18.000 tỷ đồng một năm, trong đó có 7.000 tỷ đồng do bán xe dưới chi phí sản xuất.
Vingroup cũng sẽ bán bớt cổ phần trong các mảng khác để dồn tiền cho Vinfast. Nhiều mảng kinh doanh đã được yêu cầu cắt giảm chi phí, ông nói. Họ cũng sẽ tìm cách vay ngoài, bên cạnh khoản vay quốc tế 1,95 tỷ USD đã có. Ông Vượng còn muốn niêm yết Vinfast tại Việt Nam và quốc tế nếu có thể.
Nguồn: VNExpress
Bạch Võ Toàn
Tag:
