Trung Quốc xây dựng giấc mơ xe ô tô điện
- Vì sao nên chọn xe đạp điện Vnbike V4 cho học sinh cấp 2?
- Lý giải sức hút của xe đạp điện Bmx Inox màu 50% vành 18inch
- Ấn Độ lên kế hoạch thay thế toàn bộ xe máy chạy xăng bằng xe máy điện
Trong khi những ông lớn sản xuất ô tô cũng như Châu Âu, Mỹ vẫn đang loay hoay bài toán xe xăng hay xe điện, Trung Quốc đã và đang phổ cập xe điện tại một số công ty xe điện, đô thị phát triển.
Không những thế, Trung Quốc còn đặt ra giấc mơ lớn về xe ô tô điện. Để hiểu rõ hơn về vấn đề này, hãy theo dõi bài viết dưới đây bạn nhé!
Thâm Quyến: thành phố yên lặng
Từ sau những năm 1980, Thâm Quyến là đặc khu kinh tế đầu tiên của Trung Quốc. Các âm thanh náo nhiệt của xe bus, còi báo động, ô tô, nhà máy, tàu hỏa… là đặc trưng của thành phố - nơi sở hữu hàng trăm nhà máy sản xuất thiết bị công nghệ và hơn 20 triệu người sinh sống.
Thế nhưng, ngày nay Thâm Quyến đã trở thành thành phố yên lặng. Từ năm 2003, Thâm Quyến đã đánh dấu sự chuyển mình khi thành phố cấm xe máy chạy xăng hoạt động. Lệnh cấm này được coi là sự trỗi dậy của xe đạp điện.
 |
| Từ năm 2003, Thâm Quyến đã đánh dấu sự chuyển mình khi thành phố cấm xe máy chạy xăng hoạt động |
Vào năm 2013, Trung Quốc đưa ra “kế hoạch chống ô nhiễm không khí” bao gồm cấm bổ sung thêm hoạt động đốt than mới và hạn chế dùng than. Tháng 7/2013, Trung Quốc đưa ra kế hoạch mới và đặt mục tiêu kể từ năm 2020, doanh số xe điện đạt 1 triệu xe/năm.
Năm 2018, Thâm Quyến đã ghi nhận chất lượng không khí đạt mức tốt, đặc biệt kỷ lục trong vòng 15 năm qua. Tuy nhiên, đây cũng là thành phố sở hữu chất lượng không khí tốt hàng đầu Trung Quốc.
Kể từ năm 2016, trong vòng 3 năm, có khoảng 60.000 xe van chạy bằng điện và xe tải hạng nhẹ được khai thác tại Trung Quốc. Các động thái này đã giúp cho thành phố giảm 300 triệu lít xăng và 120 triệu lít dầu diesel mỗi năm.
BYD là đơn vị cung cấp tất cả dòng taxi điện, xe tải, xe bus điện cho Thâm Quyến
Nếu Thâm Quyến là một trong những thành phố tiên phong thay thế động cơ đốt trong thì BYD là Ford mới trong ngành xe điện Trung Quốc. Đồng thời, BYD còn là đơn vị cung cấp tất cả dòng xe taxi điện, xe tải, xe bus điện cho Thâm Quyến.
Trụ sở chính của công ty sở hữu hơn 37.000 nhân viên chuyên sản xuất những linh kiện cho taxi điện, ô tô, xe bus. Tỷ phú Wang Chuanfu – người sáng lập BYD nhận định vào năm 2019, thị trường Trung Quốc có hơn 300 triệu xe và đến năm 2030, sẽ được điện hóa toàn bộ.
 |
| BYD là đơn vị cung cấp tất cả dòng taxi điện, xe tải, xe bus điện cho Thâm Quyến |
Nio chỉ có duy nhất một nhà máy, vào tháng 1/2021 đã bán được 7.200 xe thế nhưng chưa có lợi nhuận bao giờ. Tuy nhiên, 82 tỷ USD là giá trị vốn hóa của Nio vượt qua cả Ford và General Motors của Mỹ. Trong năm 2020, cổ phiếu trên sàn New York tăng gần 30 lần.
New York Time cho rằng Nio sở hữu rất nhiều tiềm năng để có thể chiếm lĩnh chuỗi cung ứng cho những loại phương tiện chạy bằng điền cũng như thị trường Trung Quốc.
Yếu tố quan trọng cũng như quyết định là chính sách
CBC đã dẫn lời của Charles Darwin để chia sẻ về sự nỗ lực Trung Quốc trong cuộc chơi xe điện: “Không phải người thông minh hay mạnh nhất mới có thể tồn tại lâu nhất. Đó mới chính là người thích ứng nhanh nhất với những thay đổi”.
Trên thực tế, quốc gia này đã dạy cho các nước phương Tây cũng như Mỹ bài học về cách thay đổi, thích ứng nhanh nhẹn trước sự đổi mới của thị trường.
Năm 2010, loại xe được liệt kê vào 7 chiến lược kinh tế mới của Trung Quốc đó chính là xe dùng nhiên liệu mới(NEV). Ngoài ra, chính sách của Trung Quốc cũng đã khuyến khích việc phát triển tất cả những lĩnh vực trong ngành xe điện tử. Bao gồm nghiên cứu và sản xuất phát triển, trợ giá, tiêu chuẩn sản xuất…
Chính sách của Trung Quốc cũng ưu tiên, tập trung cải tiến công nghệ, ví dụ như đẩy phạm vi dùng của pin xe điện.
Theo M.cafef.vn.
Bạch Võ Toàn
Tag:
