Trên xe ô tô điện cần bảo dưỡng những thứ gì?

Trên xe ô tô điện, chúng ta cần phải bảo dưỡng những thứ như: Chất làm mát pin lithium-ion, dầu hộp số, má phanh, phần mềm của hệ thống quản lý công suất,... So với ô tô chạy bằng xăng, dầu truyền thống, việc bảo dưỡng ô tô điện sẽ ít và đơn giản hơn rất nhiều.

Chất làm mát pin lithium-ion

Một vấn đề lớn đối với ô tô điện là nhiệt, giống như động cơ đốt trong. Người ta sử dụng chất làm mát để quản lý nhiệt thoát ra từ pin lithium-ion.

Khối pin lithium-ion trên xe ô tô điện

Tất cả các mức nước để làm mát cho pin, bộ kích điện của ô tô và máy sưởi cabin đều phải được kiểm tra. Trong đó, hệ thống sưởi cabin có thể là một vấn đề nhỏ, nhưng 2 thành phần còn lại cực kỳ quan trọng, cần quan tâm nhiều.

Đã từng xảy ra trường hợp xe điện bốc cháy, có thể đó là kết quả của việc người dùng để pin quá nóng. Vì thế, giữ cho chất làm mát ở mức cao là việc làm tốt nhất.

Dầu hộp số cũng nên được quan tâm

Hầu hết, các loại xe ô tô điện đều không sử dụng hộp số nên không cần quan tâm đến khái niệm này. Tuy nhiên, mẫu Taycan chạy điện của Porsche đã tạo bước đột phá mới khi giới thiệu hộp số 2 cấp và cần được bảo dưỡng dầu hộp số.

Do đó, trong tương lai nếu có nhiều mẫu xe điện được sản xuất có hộp số, người dùng sẽ phải quan tâm hơn đến việc bảo dưỡng và thay thế dầu hộp số.

Má phanh cần phải kiểm tra thường xuyên

Thành phần này ít khi phải thay vì hệ thống phanh tái sinh trên xe ô tô điện đã giúp giảm mài mòn phanh. Nó thực hiện bằng cách chuyển đổi động năng đang chuyển động của ô tô trở thành năng lượng điện cho pin.

Má phanh cần phải kiểm tra thường xuyên

Hệ thống phanh tái sinh trên xe ô tô điện chính là 1 phần quan trọng của thiết bị phát điện. Nhưng quan trọng là phải đảm bảo hệ thống này hoạt động bình thường vì ngoài tạo ra năng lượng, nó cũng là thành phần chính để giảm tốc xe. Do đó, má phanh cần được kiểm tra thường xuyên.

Phần mềm của hệ thống quản lý công suất

Phần mềm rất quan trọng trong hệ thống quản lý công suất trong xe điện và có 1 hệ thống quản lý động cơ tương tự được áp dụng trên mọi loại xe đốt trong hiện đại, đồng thời sẽ phải cập nhật tại các đại lý.

Ngoài ra, các chi tiết như: lốp xe bơm ở mức thích hợp, bản lề cửa cần được bôi trơn,... là những việc cũng cần bảo dưỡng giống như xe chạy bằng xăng, dầu truyền thống.

Sở hữu, bảo trì xe điện trong thời gian dài

Việc sở hữu 1 chiếc xe ô tô điện thường kéo dài khoảng từ 3 – 10 năm. Có thể chủ xe không có kế hoạch giữ một chiếc xe ô tô trong thời gian 10 năm, nhưng nếu có sẽ phải bảo dưỡng xe thường xuyên.

Sở hữu, bảo trì xe điện trong thời gian dài

Đối với xe ô tô điện, đây là lúc mọi thứ đang trở nên đắt đỏ. Khoảng 7 năm 1 lần cần phải tổng vệ sinh hệ thống làm mát. Việc đáng lo ngại nhất là pin lithium-ion trong dòng xe này có thể thay thế trong khoảng 12 năm nếu dùng ổn định.

Chi phí để thay thế rơi vào khoảng 1.000 – 1.600 USD, tương đương với thay thế động cơ đốt trong trên xe hơi truyền thống.

Theo các chuyên gia, xe ô tô điện có thể đạt mức vòng đời trung bình là khoảng gần 500.000km trong vài năm tới.

Theo Vnexpress.net