Tesla trở thành đối tượng Chính phủ Trung Quốc muốn Tiêu Diệt


05/05/2021 | Xem 628

Tại sao Tesla từ con cưng lại trở thành đối tượng bị Chính phủ Trung Quốc muốn “tiêu diệt”? Vấn đề này hiện đang được dư luận bàn tán rất xôn xao. Để có được câu trả lời, đừng vội bỏ qua những thông tin dưới đây bạn nhé!

Những vấn đề của Tesla ở Trung Quốc

Năm 2019, cư dân mạng Trung Quốc tức giận khi cho rằng ngay sau khi họ mua xe, công ty đã thực hiện giảm giá.

Đầu tháng 5/2021, một số người lại tỏ ra không hài lòng về dịch vụ của Tesla. Kể từ tháng 10, tại Trung Quốc, công ty đã buộc phải thu hồi xe 2 lần, ảnh hưởng tới 85.000 xe ô tô(1 lần là do vấn đề hệ thống treo, lần khác là về lỗi chạm màn hình).

Tháng 2/2021, khi lệnh thu hồi được đưa ra vì nguyên nhân lỗi chạm màn hình, cơ quan truyền thông của Trung Quốc – tờ Global Times nói rằng: “Đối với tiềm năng thị trường Trung Quốc, Tesla đã cho thấy sự tôn trọng nhưng không thể hiện được như vậy với người tiêu dùng Trung Quốc”.

Tesla phải cạnh tranh với các thương hiệu nội địa Trung Quốc
Tesla phải cạnh tranh với các thương hiệu nội địa Trung Quốc

Cũng trong tháng đó đã diễn ra cuộc gặp gỡ giữa nhà chức trách Trung Quốc với Tesla. Các chuyên gia nhận định rằng cuộc họp này như là một lời cảnh báo.

Kể từ đó, có rất nhiều video về tai nạn và vụ hỏng xe của Tesla được lan truyền rộng rãi. Đáng nói hơn khi phản hồi về những vụ tai nạn đó, Tesla lại chọn cách im lặng hoặc đổ lỗi cho tài xế trong 1 vài trường hợp.

Tháng trước, về thái độ thờ ơ của Tesla cũng đã bị một vài nhà phê bình chỉ trích. Truyền thông Trung Quốc cũng tấn công vào thái độ này khiến tình hình càng trở nên xấu đi. Đây cũng chính là lý do tại sao tuần trước Tesla buộc phải xin lỗi vì cách xử lý phàn nàn của người dùng.

Cạnh tranh với các thương hiệu nội địa Trung Quốc

Tesla và Bắc Kinh ở một khía cạnh nào đó đang vừa hợp tác, vừa đối đầu. Về sự chú ý của Tesla dành cho thị trường xe điện, Bắc Kinh rất hoan nghênh. Nhưng cuối cùng, họ lại muốn các thương hiệu nội địa Trung Quốc làm lu mờ Tesla.

Hiện tại, Tesla, SAIC-GM-Wuling Automobile Co. và BYD đang thống trị thị trường xe điện Trung Quốc. Trong tháng 3/2021, ba công ty này chiếm 55%, tương đương 5% BYD và SAIC-GM-Wuling Automobile Co. tổng thị phần thị trường xe hơi Trung Quốc, cho thấy thị trường này còn rất non trẻ.

Bắc Kinh bây giờ vẫn cần Tesla thúc đẩy thị trường xe điện, nhưng công ty này phải hết sức thận trọng. Năm ngoái, Tesla đã dẫn đầu về doanh số bán hàng, nhưng năm nay, họ bị Hongguang Mini do liên doanh SAIC-GM-Wuling Automobile sản xuất đánh bại.

Tesla đã đưa ra lời xin lỗi tới người tiêu dùng Trung Quốc sau sự cố tại Triển lãm ô tô Thượng Hải
Tesla đã đưa ra lời xin lỗi tới người tiêu dùng Trung Quốc sau sự cố tại Triển lãm ô tô Thượng Hải

Điều này đồng nghĩa với Tesla phải học cách phản ứng nhanh hơn với người tiêu dùng của Trung Quốc. Ngoài ra, ở Thung lũng Silicon, doanh nghiệp được biết đến với văn hóa “tăng trưởng bằng mọi giá”.

Tại Mỹ, chính điều đó đã dẫn đến nhiều lời phàn nàn về các trung tâm dịch vụ hoạt động kém và doanh số bán hàng gấp rút. Đồng thời, người tiêu dùng cũng lo ngại những vấn đề liên quan đến chất lượng.

Tesla tiếp tục nhận sự ưu ái của Trung Quốc đến khi không còn tác dụng

Tesla đã đưa ra lời xin lỗi tới người tiêu dùng Trung Quốc sau sự cố tại Triển lãm ô tô Thượng Hải. Dù vậy, chiến dịch chỉ trích vẫn tiếp tục diễn ra trên báo chí của quốc gia này.

Người sáng lập công ty khảo sát China Beige Book - Lee Miller cho biết: “Chúng ta đang bước vào 1 kỷ nguyên mới về rủi ro của doanh nghiệp ở Trung Quốc. Trong thời đại này, xin lỗi thôi chưa đủ. Và khi Bắc Kinh nhắm vào 1 công ty, họ rất khó trụ lại”.

Trước 1 cuộc tấn công như vậy, cách duy nhất để tồn tại là thương hiệu đó phải có vị thế vững chắc ở Trung Quốc. Trường hợp H&M của Thụy Điển là một ví dụ tiêu biểu.

Miller cho biết: “Bắc Kinh vẫn cần Tesla, nhưng những gì đã xảy ra chỉ là 1 phần trong tương lai Elon Musk sẽ chứng kiến. Khi đó, Tesla sẽ bị Bắc Kinh đè bẹp.

Ông còn cảnh bảo thêm: “Tesla vẫn tiếp tục được nhận sự ưu ái của Trung Quốc đến khi không còn tác dụng nữa”.

Thật khó biết điều đó có thể xảy ra khi nào. Nhưng chắc chắn rằng Bắc Kinh sẽ nắm quyền quyết định, không phải Tesla.

Theo Cafebiz.vn

Bạch Võ Toàn


Tag:


Địa chỉ các Showroom