Tại sao thị trường xe điện tại Mỹ vẫn chưa thể bứt tốc
- Swagtron tung ra xe đạp điện kích thước đầy đủ mới giá rẻ bất ngờ
- Đánh giá mẫu xe máy điện MBI S sẽ bán tại Việt Nam vào tháng 10/2019
- Đánh giá VinFast VF e34 với Tesla Model 3 để biết xe điện VinFast đang ở vị trí nào trong phân khúc
Ở thời điểm hiện tại, một số thị trường lớn trên thế giới đang dần từng bước tiến tới mục tiêu các phương tiện giao thông trên đường là xe điện. Tuy nhiên, thị trường tại quê hương của ông lớn xe điện Tesla - Mỹ vẫn chưa thể “bứt tốc”. Theo dõi những thông tin dưới đây để tìm hiểu nguyên nhân bạn nhé!
Một số rào cản khiến thị trường xe điện tại Mỹ chưa thể "bứt tốc"
Hiện nay, xe ô tô chạy bằng năng lượng điện được coi là một làn sóng mới trong thị trường ô tô tương lai. Một số thương hiệu lão làng như: Ford, Renault. Mitsubishi, Nissan, Tesla,... đã đổ hàng chục tỷ USD vào những dự án phát triển ô tô điện.
Năm 2020 được coi là năm bước ngoặt của xe điện. Bởi doanh số ô tô bán ra trên toàn cầu tăng gần 40%(tương đương 3,1 triệu chiếc xe) so với năm trước đó. Theo dự đoán, đến năm 2021 con số này có thể đạt đến 30 triệu xe.
 |
| Một số rào cản khiến thị trường xe điện tại Mỹ chưa thể "bứt tốc" |
Tuy nhiên, để xe điện có thể "bứt tốc" so với ô tô chạy bằng xăng là điều không hề dễ dàng. Cụ thể:
- Về trạm sạc điện rất kho để lắp đặt trên diện rộng.
- Về pin dành cho xe ô tô điện không phải nước nào cũng có sản xuất.
- Về giá thành, không phải người tiêu dùng nào cũng có hàng chục USD bỏ ra dành cho một chiếc xe Tesla thuộc dòng rẻ nhất.
Chính vì những rào cản nho nhỏ này đã khiến cho chỉ có 1 vài thị trường được coi là đang "bứt tốc" trên đường đua xe ô tô chạy điện, trong đó không có Mỹ - quê hương của ông lớn xe điện Tesla.
Ngoài ra, còn một số nguyên nhân khác như: Người tiêu dùng ưa chuộng những mẫu xe truyền thống, hữu dụng cho cả gia đình với kích thước lớn hơn, nguồn cung pin nội địa của Mỹ chưa dồi dào,...
Châu Âu tăng trưởng sử dụng xe ô tô chạy điện
Mua xe điện đang có lợi hơn khá nhiều so với xe chạy xăng, tất nhiên là giá mua ban đầu cao, nhưng tính về lâu dài lại tốt.
Công nghệ đã tiến tới mức, xe điện giờ đây đã không mấy khác biệt so với xe chạy xăng về công suất và độ bền chắc của thân xe. Động cơ điện cũng không cần bảo dưỡng phức tạp như xe truyền thống.
Trước đây, người dùng còn ngần ngại vì cho rằng xe chạy điện không thể đi quá xa giữa 2 lần sạc và có quá ít trạm sạc. Tuy nhiên, giờ xe ô tô chạy điện đã tự tin leo lên đường cao tốc, chạy liên tục từ 300 - 400 km/1 lần sạc.
 |
| Châu Âu tăng trưởng sử dụng xe ô tô chạy điện |
Đại dịch Covid - 19 đã giáng 1 đòn mạnh vào thị trường xe hơi châu Âu, nhưng xe điện lại tăng trưởng rất tốt. Nhiều nước châu Âu có chính sách vẫn là tăng thuế đánh vào xe chạy xăng để có tiền và tài trợ cho xe chạy điện. Việc này không chỉ là cách để giảm ô nhiễm môi trường, nó còn hỗ trợ ngành sản xuất xe hơi.
Chính phủ Đức sẽ tặng 6.000 euro, Pháp tặng 7.000 euro cho những ai muốn đổi sang xe chạy điện. Vương quốc Bỉ không có hãng xe nào, chỉ còn cách khuyến khích người mua xe điện bằng cách miễn thuế trước bạ và miễn thuế lưu hành xe.
Trên đây là những thông tin giải đáp thắc mắc tại sao thị trường xe điện tại Mỹ vẫn chưa thể “bứt tốc”. Để cập nhật nhiều bài viết hữu ích khác, đừng quên thường xuyên theo dõi chuyên trang chúng tôi bạn nhé!
Theo VTV THỜI SỰ TOÀN CẢNH.
Bạch Võ Toàn
Tag:
