Startup phát triển dịch vụ xe điện công cộng của Singapore sắp đặt chân tới Việt Nam
- Cách xử lý xe đạp điện khi bị ngập nước
- City Slicker – mẫu xe điện cỡ nhỏ có giá gần 60 triệu đồng
- Giải mã lý do khiến xe máy điện không được ưa chuộng tại Việt Nam
Qiq là một nhà phát triển tiên phong trong dịch vụ xe điện công cộng của Singapore, kì vọng rằng giải pháp của mình sẽ giải quyết được bài toán khó của giao thông Việt Nam hiện tại.
Trụ sở hiện nay của Qiq được đặt tại Singapore, Ben Lim là nhà đồng sáng lập co-founder và giám đốc giám sát hiện nay của Qiq. Sinh ra tại Malaysia, Lim bắt đầu sự nghiệp nghiên cứu khoa học tại IBM ở Canada. Sau đó, anh đầu quân cho Ngân hàng Standard Chartered, phụ trách điều hành hệ thống máy tính tại Singapore. Lim quyết định rời công việc có mức lương 300.000 USD một năm này để bắt đầu khởi nghiệp.
 |
| Trụ sở Qiq |
Anh chia sẻ 'Tôi từng khởi nghiệp liên tiếp với một chuỗi các startup'. Lim bắt đầu với Vcheq, startup từng hợp tác với những gã khổng lồ toàn cầu như Visa và JP Morgan xây dựng mạng lưới thanh toán xuyên quốc tế. Startup ngừng hoạt động vào năm 2000 và 2001.
Sau startup đầu tiên, Lim tiếp tục thành lập startup thứ 2: OpenWay, cung cấp các giải pháp thanh toán kỹ thuật số toàn diện. Sau đó, vị CEO đã bán cổ phần tại OpenWay cho đối tác Nga và rời khỏi công ty. Với số tiền đó, anh thực hiện một loạt các thương vụ đầu tư mạo hiểm tại Đông Nam Á.
Một trong số đó là hãng taxi điện ở Luang Prabang, Lào vào năm 2011. Cơ hội này tình cờ đến khi Lim điều hành một trang trại ngô của địa phương, trở thành gương mặt có tầm ảnh hưởng với người dân khu vực.
'Chính phủ Lào muốn đưa mô hình xe điện vào hoạt động. Vào thời điểm đó, tôi muốn làm một điều gì đó thực tế, có thể thấy hiệu quả cũng như tính bền vững'.
Dự án sau đó lại thất bại một lần nữa. Trong năm đầu tiên, tình trạng xảy ra là 30% trong tổng số xe hỏng hóc. Đội ngũ cũng tỏ ra không thể đáp ứng được việc đào tạo người dân địa phương về cách giữ gìn phương tiện giao thông công cộng được cho thuê này. Theo cùng với đó là những nhà sản xuất từ Trung Quốc yêu cầu ngừng hợp tác.
 |
| Khu vực sạc điện của Qiq |
'Chất lượng xe và công nghệ quá tệ. Luang Prabang là khu vực miền núi, đường xá xuống cấp, đầy ổ gà và là nguyên nhân làm hỏng những chiếc xe. Lưới điện ở Lào cũng không ổn định, những bộ sạc của chúng tôi cũng đành bất lực', Lim nói.
Anh bắt đầu bắt tay vào nghiên cứu cấu tạo xe và quyết định sẽ tự chế tạo động cơ điện. Năm 2014, Lim thành lập Công ty Shado tại Singapore – chuyên sản xuất siêu tụ điện, động cơ điện và hệ thống sạc không dây.
 |
| Dalston Pung, Ben Lim, Justin Sim (từ trái sang) |
"Khi bạn khởi nghiệp, điều quan tâm không phải liệu nó có hiệu quả hay không, mà làm thế nào để doanh nghiệp của bạn hoạt động", Lim nói.
Co-founder thứ 2, Justin Sim là kỹ sư trưởng tại Shado, đã bắt tay với Lim để cùng theo đuổi tầm nhìn chung về một hệ thống giao thông xanh trong tương lai. Hai nhà sáng lập tách dự án Qiq ra khỏi Shado vào năm 2016. Dalston Pung tham gia với Qiq tại vị trí giám đốc điều hành một năm sau đó.
Ứng dụng chia sẻ xe đạp bắt đầu tràn ngập tại châu Á trong những năm gần đây, nhưng cũng có những hệ quả trái chiều. Hàng ngàn chiếc xe đạp đỗ bừa bãi trên vỉa hè, xe dùng chung bị hư hỏng do ý thức bảo quản của người dùng chưa tốt. Một ví dụ là oBike – đơn vị cung cấp dịch vụ chia sẻ xe đầu tiên tại Singapore, thành lập được một năm những đã phải đóng cửa.
Qiq sử dụng hệ thống sạc pin để khắc phục tình trạng này. Được hỗ trợ bởi các siêu tụ điện của Shado, nên các xe điện chỉ mất khoảng bảy phút để sạc đầy. Các siêu tụ điện cũng hoàn toàn có thể tái chế, thân thiện với môi trường, vượt qua những hạn chế của ắc quy lithium ngày nay.
'Những bộ ắc quy này đủ nhỏ để mang theo trong một chiếc vali. Chúng tôi sẽ hợp tác cùng với các doanh nghiệp nhỏ, chẳng hạn như các cửa hàng tiện lợi hoặc quán cà phê, để người dùng có thể thưởng thức đồ uống hoặc đồ ăn nhẹ trong khi chờ xe được sạc', Sim nói.
Shado đã dành ba năm nghiên cứu và phát triển pin cho Qiq. Qiq sẽ cung cấp xe điện mini e-scooter và xe đạp điện. Trong tương lai, công ty sẽ cung cấp các nhiều phương tiện khác như xe kéo điện và xe jeep.
Dự án này khi về Việt Nam sẽ bắt đầu từ các thành phố lớn như Hà Nội, Đà Nẵng và Hải Phòng. Riêng tại thủ đô Hà Nội, hệ thống sạc xe điện công cộng dự kiến đi vào hoạt động cuối năm nay. Startup ước tính mỗi chuyến đi sử dụng xe điện Qiq trong 20 phút, tương đương quãng đường 8 km sẽ có chi phí 15.000 VND.
Theo vietnambiz
Bạch Võ Toàn
Tag:
