Mỹ tập trung phát triển công nghệ tái chế pin Lithium-ion
- Sửa chữa ô tô điện tận nơi nhanh chóng - Báo giá - Tư vấn miễn phí
- Ra mắt xe đạp điện Himo C20 và bơm xe siêu nhỏ, Xiaomi khẳng định đẳng cấp
- Ô tô điện “made in Việt Nam” – vẫn là câu chuyện tương lai
Pin Lithium-ion chính là mấu chốt trong ngành công nghiệp sản xuất xe điện. Chúng quyết định tới 40% giá thành của sản phẩm. Để đảm bảo nguồn cung cấp cũng như hạ giá thành, chính phủ Mỹ đang nỗ lực trong việc phát triển công nghệ tái chế pin Lithium-ion
Tái chế pin Lithium-ion – nỗ lực đảm bảo vấn đề an ninh quốc gia
Mới đây, Bộ Năng lương Mỹ đã công bố về dự án nghiên cứu và phát triển công nghệ tái chế pin Lithium-ion. Dự án sẽ được thực hiện trong khoảng 3 năm với trị giá khoảng 15 tỷ USD. Địa điểm ấn định là Phòng thí nghiệm quốc gia Argonne, bên ngoài Chicago.
Dự án này còn có sự hợp tác của Phòng thí nghiệm quốc gia Oak Ridge, Phòng thí nghiệm năng lượng tái tạo quốc gia cùng và một số trường Đại học danh tiếng khác. Chúng là một phần nỗ lực nhằm cố gắng bắt kịp với Trung Quốc trong việc tái chế, sản xuất pin tLithium-ion số lượng lớn.
 |
| Mỹ đã công bố về dự án nghiên cứu và phát triển công nghệ tái chế pin Lithium-ion |
Bộ Năng lượng Mỹ cho biết, sự phụ thuộc của Mỹ vào các nước khác trong việc nhập khẩu Lithium, Coban, Niken… được cho là làm suy yếu an ninh quốc gia. Bởi vì các nước xuất khẩu vật liệu này cho Mỹ không phải lúc nào cũng là những đồng minh thân thiết. Nếu có những mâu thuẫn, nền công nghiệp sản xuất ô tô của Mỹ sẽ bị đình trệ.
Nhất là trong bối cảnh Trung - Mỹ đang trong mối quan hệ căng thẳng thì việc phát triển công nghệ tái chế pin Lithium-ion là điều cần thiết. Thay vì nhập khẩu, họ hoàn toàn có thể tái chế và tái sử dụng.
Việc tái chế tại Mỹ sẽ không có ý nghĩa nếu họ không sử dụng được nguyên liệu
Mỹ được coi là nước đi đầu trong ngành công nghệ sản xuất và sử dụng ô tô chạy bằng điện. Hiện tại, pin của các phương tiện này gần như đã hết tuổi thọ. Để giảm chi phí cũng như sự phụ thuộc vào Trung Quốc, cần có giải pháp thu gom và tái chế.
Nhu cầu sử dụng pin Lithium-ion cũng đang thúc đẩy sự nỗ lực của Mỹ. Trong thời gian tới, quốc gia này sẽ mở rộng sản xuất ô tô điện. Và loại pin sử dụng chính là loại pin đã được tái chế.
 |
| Năm 2018, có khoảng 100 tấn pin Lithium-ion được tái chế trên toàn cầu |
Một lưu ý là việc tái chế nguyên liệu thô cũng sẽ không đem lại nhiều lợi ích cho nước Mỹ. Họ buộc phải đồng thời sản xuất pin và sản phẩm hoàn thành tại đây. Nếu không sử dụng được nguồn nguyên liệu… họ sẽ lại phải bán sang cho Trung Quốc và nhập khẩu lại. Việc quan trọng ngay lúc này là phải tìm ra cách thu gom đủ pin cho việc tái chế.
Năm 2018, có khoảng 100 tấn pin Lithium-ion được tái chế trên toàn cầu. Trong đó, 14 nghìn tấn Coban được thu hồi lại từ pin - tương đương với 1/5 thị trường kim loại.
Đẩy mạnh công nghệ tái chế và sản xuất pin Lithium-ion là loại bỏ rủi ro cho các công ty Mỹ. Không những thế, chúng còn thúc đẩy việc làm, an sinh xã hội. Trong tươi lai gần, các nhà sản xuất ô tô nước hoàn toàn có thể sử dụng loại pin của chính mình, không phải phụ thuộc hoàn toàn vào Trung Quốc.
Theo Giaoducthoidai.vn
Bạch Võ Toàn
Tag:
