Honda đang đánh giá sai về nhu cầu xe điện?
- Porsche Macan thế hệ tiếp theo sẽ là dòng xe điện được sản xuất tại Leipzig
- Triển vọng và thị trường xe máy điện tại Việt Nam ra sao trong thời gian tới?
- Juiced Bikes Scramble – Sản phẩm mới cho thị trường xe điện
Giám đốc điều hành của Honda, Takahiro Hachigo cho rằng xe điện không phải là một ưu tiên khi vạch ra một khóa học mới cho hãng xe Nhật Bản. Theo vị CEO này, nhu cầu xe điện không hẳn là cần thiết trong thời điểm hiện tại.
 |
| CEO của tập đoàn Honda |
Kế hoạch của Honda không ưu tiên xe điện
CEO của Honda có kế hoạch đơn giản hóa dòng sản phẩm, đại tu quy trình sản xuất và sắp xếp lại các nguồn lực kỹ thuật để làm việc trên các công nghệ mới như các tính năng hỗ trợ người lái. Tuy nhiên, ông tin rằng sẽ có sự gia tăng mạnh mẽ về nhu cầu đối với các loại xe chạy pin khi chia sẻ với tờ Tin tức ô tô trong tuần này.
Theo chia sẻ, ông tin rằng xe hybrid sẽ đóng một vai trò quan trọng. Mục tiêu không phải là điện khí hóa, nhưng sẽ cải thiện hiệu quả nhiên liệu. Và xe hybrid là cách tuân thủ các quy định môi trường khác nhau.
 |
| Khái niệm lái xe Augmented của Honda |
“Tôi không tin rằng sẽ có sự gia tăng mạnh mẽ nhu cầu về xe chạy bằng pin và tôi tin rằng tình huống này là đúng trên toàn cầu”, Hachigo tiếp tục khẳng định.
Châu Âu sẽ là trọng tâm của các nỗ lực EV của Honda, nơi các tiêu chuẩn khí thải sẽ trở nên khó khăn hơn vào năm 2020. Theo Tom Gardner, phó chủ tịch cấp cao của Honda Motor Europe Honda, công ty sẽ đưa thêm các sản phẩm pin điện vào thị trường. Ông nói rằng Honda Châu Âu sẽ chỉ bán xe hybrid và EV vào năm 2022, sớm hơn ba năm so với công bố trước đây.
Chiến lược của Honda có đi ngược xu thế?
-cua-Honda-duoc-cung-cap-nang-luong-tu-pin-1-kWh-co-the-trao-doi.jpg "Thiết bị di động điện thông minh (ESM) của Honda, được cung cấp năng lượng từ pin 1 kWh có thể tráo đổi") |
| Thiết bị di động điện thông minh (ESM) của Honda, được cung cấp năng lượng từ pin 1 kWh có thể tráo đổi |
Ngành công nghiệp ô tô đang hoạt động trên hai mặt phẳng thay thế hoàn toàn riêng biệt. Nhiều người đã quen thuộc với bằng chứng áp đảo về việc EV tiếp cận điểm uốn và những tiếng thở hổn hển cuối cùng của quá trình đốt trong. Đó là thực tế.
Nhưng với Takahiro Hachigo của Honda, được tham gia bởi các giám đốc điều hành từ Toyota (và những người khác), thì không. Trong vũ trụ thay thế của họ, tính tất yếu của một tương lai điện thuần túy không được chứng minh.
Thật kỳ lạ khi một công ty có hồ sơ theo dõi về năng lực kỹ thuật và tiến bộ môi trường nhìn nhận mọi thứ theo cách nó làm. Gần bốn thập kỷ trước, Honda đã giới thiệu công nghệ động cơ đầu tiên đáp ứng các tiêu chuẩn của Đạo luật Không khí Sạch Hoa Kỳ mà không cần bộ chuyển đổi xúc tác. Năm 1999, Honda Insight là chiếc hybrid đầu tiên.
Nhưng đó là lịch sử cổ xưa. Ngày nay, công ty vẫn cố định vào công nghệ 20 năm tuổi thay vì đổi mới cho thời đại điện mới. Những tuyên bố mới nhất của Hachigo hoàn toàn không phù hợp với thời đại. Sự cấp thiết của biến đổi khí hậu toàn cầu là quá cấp bách đối với việc tuân thủ tối thiểu và kẹo mắt CES. Hãy chờ xem những diễn biến tiếp theo của phong trào EV sẽ chững minh điều đó.
Nguồn: Electrek
Bạch Võ Toàn
Tag:
