Đưa phương tiện xe đạp điện, xe máy điện vào diện quản lý


22/09/2020 | Xem 1770

Như Diễn đàn Doanh Nghiệp đã thông tin vào ngày 22/5/2020 tại số báo 42  (2.356) ra ngày, “lỗ hổng” đã dẫn tới tình trạng TNGT ở trẻ em đang ngày một gia tăng từ việc dùng phương tiện xe điện xuất phát từ ý thức người dùng. Không những thiết kiến thực vận hành mà còn tự ý đổi tốc độ theo nhu cầu dùng. Điều đáng nói, đây lại là hiện trạng khá phổ biến nhưng công tác quản lý vẫn còn có nhiều hạn chế.

Sự bỏ ngỏ trong quản lý xe điện

Nhằm thiết lập trật tự an toàn giao thông với phương tiện xe điện, Bộ công an đã bổ sung quy định tại Thông tư số 54/2015 như sau: từ ngày mùng 06/12/2015 - 30/06/2016, xe máy điện, mô tô điện phải thực hiện việc đăng ký bắt buộc. Việc đăng ký sẽ là miễn phí nếu thực hiện trong khoảng thời gian nêu trên. Sau ngày 30/06/2016, những loại phương tiện kể trên không đăng ký mà vẫn tham gia giao thông sẽ bị xử phạt theo quy định.

Dù tiềm ẩn nhiều rủi ro nhưng xe điện vẫn nằm ngoài vùng quản lý
Dù tiềm ẩn nhiều rủi ro nhưng xe điện vẫn nằm ngoài vùng quản lý

Nhưng, thực tế, việc đăng ký với xe điện cũng vẫn bị bỏ ngỏ. Hơn nữa, nếu chỉ quy định bắt buộc quản lý với mô tô điện, xe máy điện như Thông tu của Bộ Công an là vẫn chưa đủ. Bởi lẽ hiện đại, những phương tiện xe đạp điện đã và đang thay đổi rất nhiều vận tốc so với quy chuẩn được cấp phép tham gia giao thông.

Không những thế, quá trình kiểm soát, tuần tra, CSGT vẫn chưa đưa việc quản lý phương tiện là xe điện trong Thông tư số 54/2015/TT-BCA vào thực tiễn. Chính vì thế việc chấp hành trật tự an toàn giao thông của xe điện hiện nay vẫn chưa được đảm bảo. Vẫn còn những hiện tượng như: Vượt đèn đỏ, vi phạm tốc độ, không đội mũ bảo hiểm….

Nên cấp bằng, đưa phương tiện xe đạp điện, xe máy điện vào diện quản lý

Đã có quy định về điều kiện người lái xe tham gia giao thông. Đó là người lái xe cần phải mang theo giấy tờ xe. Tuy nhiên với phương tiện là xe điện thì điều kiện này hoàn toàn bị bỏ ngỏ. Trong khi đó kiến thức về điều khiển xe điện cũng chưa được trang bị đầy đủ.

Nên cấp bằng, đưa phương tiện xe đạp điện, xe máy điện vào diện quản lý
Nên cấp bằng, đưa phương tiện xe đạp điện, xe máy điện vào diện quản lý

Giám đốc Công ty luật HPVN- Luật sư Nguyễn Trọng Hiệp, khi trao đổi với PV về hiện trang trên cho biết: “Cần phải đưa xe điện vào diện quản lý theo những điều khoản quy định của pháp luật. Bởi, trên thế giới quy định về độ tuổi được phép điều khiển xe đạp điện, cũng như xe máy hạng nhẹ đã được áp dụng tại Trung Quốc, Singapore và Israel, và theo quy định trong Luật Giao thông đường bộ, độ tuổi được phép điều khiển xe đạp điện là từ 16 tuổi trở lên;  Còn tại Hàn Quốc, Nhật Bản và Ấn Độ thì 16 tuổi trở lên mới được phép điều khiển các loại xe máy hạng nhẹ (gồm xe máy điện)…”

Được biết, bên cạnh các kiến nghị đề xuất sửa đổi quy định trong Luật Giao thông đường bộ với mục đích bổ xung quản lý phương tiện xe điện, Ủy ban ATGT quốc gia cũng đã có văn bản kiến nghị với Thủ tướng chính phủ giao nhiệm vụ cho Bộ Xây dựng, Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Giáo dục về quản lý chất lượng phương tiện, sửa đổi văn bản, biên soạn tài liệu giáo dục ATGT và xây dựng quy định đào tạo những kỹ năng điều khiển xe điện.

Bên cạnh đó, trong vài năm trở lại, có tới 68% phụ huynh học sinh đã đồng tình về việc cần có giấy phép lái xe khi điều khiển xe điện.

Theo: enternews.vn

Bạch Võ Toàn


Tag:


Địa chỉ các Showroom