Doanh nghiệp sản xuất xe xăng đề nghị cần cấp phép cho người lái xe máy điện


16/12/2018 | Xem 2190

Trong khuôn khổ “Hội thảo kết nối phát triển thị trường công nghệ về lĩnh vực xe máy điện công nghệ cao”, vấn đề cấp phép cho người lái xe máy điện được bàn luận rất sôi nổi. Theo đó, nhiều người đồng tình với quan điểm nên đăng ký, cấp phép cho người lái xe máy điện. Và cũng nên có chế tài xử lý xe điện vi phạm giống như xe xăng

Cơ quan chức năng cần có những quy định cụ thể về xe điện

Việc sử dụng xe máy điện, xe đạp điện ngày càng phổ biến trong những năm gần đây. Phần lớn đối tượng sử dụng loại xe này là học sinh, sinh viên. Đây là những người trong độ tuổi vị thành niên, chưa ý thức hết trách nhiệm của mình.

Đối tượng sử dụng xe điện chủ yếu là học sinh, sinh viên
Đối tượng sử dụng xe điện chủ yếu là học sinh, sinh viên

Phát biểu tại hội thảo, nhóm công tác ô tô và xe máy của VBF cho rằng, các quy định về độ tuổi được phép lái xe, chế tài xử phạt người tham gia giao thông vi phạm luật vẫn chưa được chặt chẽ. Trong khi đó, động cơ xe điện chạy nhanh và mạnh không khác gì động cơ xăng. Điều này dẫn tới tình trạng mất an toàn cho chính bản thân họ và những người tham gia giao thông khác.

VBF cũng bày tỏ mong muốn cơ quan chức năng sớm ban hành những quy định cụ thể cho xe điện. Trước mắt, nên ban hành quy định về giấy phép lái xe, tăng độ tuổi lái xe cho những người sử dụng phương tiện xe điện.

Trước đó, Dự thảo đề cương Luật giao thông đường bộ sửa đổi năm 2018 đã đề cập tới việc xem xét độ tuổi điều khiển cho chủ sở hữu xe điện. Ngoài ra, chương trình đào tạo kiến thức pháp luật cho người tham gia giao thông cũng được xem xét.

Quy định về kiểm soát khí thải xe máy được quan tâm

Việt Nam vốn được xem là cường quốc xe máy. Bởi đây là phương tiện giao thông đơn giản, có tính cơ động cao, phù hợp với hệ tầng giao thông tại nước ta. Từ năm 2017, Việt Nam đã áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 3 cho xe máy mới sản xuất.

Quy định về kiểm soát khí thải xe máy được quan tâm
Quy định về kiểm soát khí thải xe máy được quan tâm

Bên cạnh đề xuất về giấy phép lái xe cho xe điện, VBF cũng có ý kiến liên quan đến quy định về kiểm soát khí thải cho xe máy. Cụ thể, Chính phủ nên sớm đưa ra lộ trình áp dụng khí thải Euro 4 cho các mẫu xe. Không chỉ giảm thiểu ô nhiễm môi trường, điều này còn giúp doanh nghiệp có hướng đầu tư mới. Làm sao chuẩn bị được nhân lực, vật lực để cho ra sản phẩm tốt hơn, thân thiện với môi trường.

Quy trình kiểm tra khí thải nên đơn giản hóa, tránh gây phiền hà cho chủ sở hữu xe. Có thể xem xét đến tính xã hội hoá để thành trạm kiểm định khí thải. Điều này sẽ giúp việc kiểm tra được thuận lợi, giảm chi phí, không gây tốn kém cho ngân sách nhà nước và người dân.

Việt Nam mới chỉ áp dụng kiểm định định kỳ tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường cho xe ô tô đang lưu hành. Còn xe máy thì được chưa áp dụng. Có chăng nên áp dụng quy định về mức tiêu chuẩn khí thải cao hơn cho phương tiện giao thông? Vấn đề này vẫn còn có những ý kiến trái chiều.

Theo Cafef.vn

Bạch Võ Toàn


Tag:


Địa chỉ các Showroom