Cuộc sống với xe điện - Nissan LEAF mới, Renault Zoe, Mẫu Tesla S, BMW i3, Jaguar I-PACE, Tesla Model X
- Xe điện giá rẻ NETA N01 tại Trung Quốc khiến dân tình “phát thèm”
- Trạm sạc xe điện xuất hiện tại cửa hàng xăng dầu ở Đà Nẵng
- Đánh giá xe đạp điện thể thao
Xe Tesla Shuttle ở Ba Lan đã hoạt động hơn một năm. Một trong những người đồng sáng lập của chúng tôi, Tomek Gać, cũng đã sở hữu một chiếc Nissan LEAF trong nhiều năm, gần đây ông đã lái thử chiếc Nissan LEAF mới và chiếc Jaguar I-PACE. Chúng tôi quyết định có một cuộc trò chuyện dài về trải nghiệm của của Tomek với Tesla Model S, một số trải nghiệm của chúng tôi với Tesla Shuttle (hiện đang hoạt động tại châu Âu và Mỹ), so sánh Nissan LEAF & Jaguar I-PACE mới với xe Tesla và mức độ phù hợp của họ đối với “người trung bình” - không chỉ là những người cuồng tín EV.
 |
| Tesla Shuttle ở trạm sạc điện |
Hãy cùng lắng nghe cuộc thảo luận qua video YouTube bên dưới, trên SoundCloud hoặc iTunes hoặc trên Facebook. Tôi cũng đang xóa một số ghi chú tóm tắt bên dưới bài viết - nhưng đừng coi đó là lý do để bỏ qua video hoặc bản ghi âm này nhé:
Tesla Shuttling
 |
| Tesla Shuttle lịch lãm và kinh tế |
Để có được số lượng người dân bắt đầu sử dụng dịch vụ Tesla Shuttle từ thành phố này sang thành phố khác khó hơn chúng tôi mong đợi. Về cơ bản, nó đã khó khăn hơn dự kiến để được mọi người suy nghĩ và sử dụng "Giao thông vận tải như một dịch vụ" (TaaS). Dịch vụ này nghĩa là ngay cả Uber vẫn là một thành viên rất nhỏ trong các lĩnh vực dịch vụ mà chúng tôi đưa ra. Ngoài ra, một phần của lợi ích với dịch vụ Tesla Shuttle là tiết kiệm chi phí (đặc biệt là bạn tiết kiệm thời gian), nhưng điều đó có thể khó truyền đạt cho khách hàng tiềm năng khi bạn đang sử dụng những chiếc xe cá nhân Tesla đắt tiền.
Nghĩa là , chúng ta nên chuyển sự chú ý sang các thị trường ở Mỹ - bắt đầu với Florida - nơi mọi người quen với việc sử dụng TaaS, có nhiều các xe Teslas hơn trên đường phố, cùng chờ xem cách doanh nghiệp này vận hành Tesla Shuttle trong những tháng và năm tới.
Trên các chuyến đi dài hơn, chúng ta cần Supercharge trong 15 phút hoặc lâu hơn cho Tesla Shuttle, đó không phải là vấn đề đối với khách hàng. Họ hiểu rằng chiếc xe không lái xe mãi mãi.
Jaguar I-PACE
Kinh nghiệm của Tomek với I-PACE (Łódź-Krakow, Łódź-Warsaw, và di chuyển xung quanh những thành phố với tổng số khoảng cách đi được là 1000 km) dẫn ông đến kết luận rằng chiếc xe khá dễ dàng di chuyển trong khoảng 250 km (155 dặm) trong thời tiết mùa hè ở Trung tâm châu Âu. Còn vào mùa đông, ông cho rằng có thể là 200 km, hoặc ở thấp nhất xuống còn 150 km. Tất nhiên, do ông chưa thử nghiệm chiếc xe vào thời điểm mùa đông bao giờ nên mọi thứ là áng chừng, nhưng ông lại có nhiều năm kinh nghiệm với chiếc Nissan LEAF và bây giờ là cả Tesla Model S nên kết luận đó có thể coi như một hệ quy chiếu tham khảo.
 |
| Jaguar I-PACE tại mộ triển lãm xe hơi |
Jaguar I-PACE, mặc dù một số người đã nói, không thực sự là một đối thủ cạnh tranh với Model X. Đó là một chiếc xe nhỏ hơn, nhẹ hơn so với Model X. Nó không hoàn toàn phù hợp với Model X, và có thể sẽ là đối thủ cạnh tranh với Tesla Model Y cuối cùng. Tuy nhiên, Tomek đã rất ấn tượng với chiếc xe và chỉ ra rằng ông thấy nó giống 80–90% của một chiếc Tesla về những thứ bạn thực sự muốn từ một chiếc xe điện cao cấp. Nói cách khác, không có gì ngạc nhiên khi có hàng chục nghìn người đang chờ chiếc xe này ra đời - mà không phải hàng trăm ngàn người đang chờ Model 3 hoặc Model Y, đó là một bước tiến quan trọng từ một nhà sản xuất ô tô thông thường.
So với Tesla, cụ thể hơn, I-PACE chưa hoàn toàn đạt được khả năng tăng tốc của một chiếc Tesla, hệ thống treo có lẽ "hơi cao" khi Tomek sử dụng. Jacek đã đưa ra ý kiến của mình, nhưng tôi sẽ gửi video cho họ vì chúng hơi nặng nề, tôi thích quan điểm của Tomek rằng I-PACE là một sản phẩm vững chắc nhưng có lẽ mới chỉ đạt được độ hoàn hảo 80-90% của Tesla.
Nissan LEAF mới
Để sử dụng bình thường hàng ngày, Nissan LEAF mới, có lẽ là mẫu xe mà mọi người cần - cho cả việc lái xe trong thành phố cũng như các chuyến đi thành phố tới thành phố trong khu vực chung hoặc xuyên quốc gia. Nó có thể là một chiếc xe điện đầu tiên của gia đình và không quá khó để lái so với những gì họ đang sử dụng. Trên thực tế, với sạc tại nhà, nó thậm chí thuận tiện hơn rất nhiều. Ngay cả trong một chuyến đi dài hơn từ thành phố đến thành phố, Tomek lưu ý rằng anh chỉ cần dừng sạc nhanh trong 11 phút.
 |
| Nissan LEAF thiết kế thời trang |
Điều đó nghĩa là, pin được sử dụng trong LEAF 2018 vẫn không hoàn toàn thỏa mãn Tomek. Ông đang háo hức chờ đợi LEAF thế hệ tiếp theo để hoàn thiện phần pin này mà chúng tôi mong đợi sẽ được công bố vào năm 2019.
Với LEAF 2013 ông có thể di chuyển 100 km (62 dặm). Trong năm 2017 LEAF (33 kWh pin), đã tăng quãng đường lên 150 km (93 dặm) mà không cần nhiều nỗ lực tiết kiệm của người lái xe, và ông hy vọng các LEAF hiện tại có thể tăng lên 200 km (124 dặm) về phạm vi, ngay cả trong mùa đông ở châu Âu.
Bạch Võ Toàn
Tag:
