Con đường đầu tiên cho phép sạc xe điện ngay khi chạy được đưa vào vận hành
- ArcFox ra mắt mẫu xe điện Alpha-T đẹp như xe sang Porsche
- Bảng giá xe máy điện Fuji
- Top 3 xe đạp điện giá rẻ nhất trên thị trường hiện nay
Con đường đầu tiên trên thế giới cho phép sạc xe điện ngay cả khi đang chạy mới được đưa vào vận hành. Vậy hệ thống này có an toàn và chi phí lắp đặt có đắt hơn so với xây dựng đường tàu điện đô thị không? Để giải đáp được những thắc mắc này, đừng vội bỏ qua những thông tin dưới đây bạn nhé!
Con đường cho phép ô tô vừa đi vừa sạc đầu tiên tại Thụy Điển
Ngày 13/4, Futurism đưa tin con đường cho phép ô tô vừa đi vừa sạc điện đầu tiên trên thế giới mới đi vào hoạt động tại Thủ đô Stockholm của Thụy Điển.
Tuyến đường này có tên là eRoadArlanda được kỳ vọng có thể giải quyết vấn đề sạc xe điện tại đất nước này và giúp phương tiện tiết kiệm được chi phí sản xuất pin.
 |
| Đường ray eRoad Arlanda cho phép xe ô tô vừa đi vừa sạc điện tại Thụy Điển |
Tuyến eRoad Arlanda có hệ thống đường ray cấp điện dài 2km, xe điện có thể sạc pin của 1 chiếc cần tự động dưới gầm xe, khi acquy đầy, chiếc cần đó sẽ nhấc lên và ngắt kết nối.
Trong 2km đường ray cấp điện này sẽ được chia thành từng đoạn nhỏ dài 50m và đã lắp đặt trên tuyến từ sân bay Stockholm Arlanda tới khu vực hậu cần bên ngoài thành phố. Theo Giám đốc điều hành Tập đoàn eRoadArlanda - Hans Säll cho biết, hầu hết xe điện có trên thị trường hiện tại đều có thể áp dụng công nghệ sạc xe này.
Về độ an toàn và chi phí lắp đặt hệ thống đường ray sạc xe mới
Về sự an toàn của hệ thống đường ray sạc xe điện mới, ông Hans Säll cũng nhấn mạnh rằng trên bề mặt của đường ray sẽ không có điện, tương tự như ổ cắm trên tường nhà bạn, cách bề mặt 5 – 6 cm. Bạn có thể đi trên đó hoàn toàn bằng chân trần.
Về chi phí sản xuất và lắp đặt đường ray sạc xe mới này, theo Guardian mỗi kilomet sẽ rơi vào khoảng 1 triệu USD, so với chi phí xây dựng đường xe điện đô thị rẻ hơn 50 lần.
 |
| Tuyến đường đang được lắp đặt từ sân bay Stockholm Arlanda tới khu vực hậu cần bên ngoài thành phố |
Bên cạnh đó, việc ô tô vừa sạc điện vừa chạy sẽ giúp tối ưu hóa kích thước pin của phương tiện, vì nếu sạc tại trạm cố định, để dự trữ điện xe cần có pin lớn. Pin nhỏ không những giúp tiết kiệm được tài nguyên, chi phí sản xuất cũng giảm được đáng kể.
2 mục tiêu của Thụy Điển là: đến năm 2030 cắt giảm 70% lượng tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch trong ngành giao thông vận tải và hướng tới trở thành quốc gia trong tương lai không phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch.
Trên đây là những thông tin về con đường đầu tiên trên thế giới cho phép xe ô tô vừa đi vừa sạc điện mới được đưa vào vận hành. Để có thể thưởng thức nhiều bài viết hữu ích khác, đừng quên thường xuyên cập nhật chuyên trang chúng tôi bạn nhé!
Bạch Võ Toàn
Tag:
