Chiếc xe ba bánh chạy bằng điện đầu tiên của Nhật Bản
- Xe máy điện tốc độ cao của Blitz hướng tới thị trường Ấn độ và châu Âu
- Bảng giá xe máy điện thương hiệu Hkbike
- Rwanda đang khuyến khích người dân sử dụng xe máy điện
Xe đạp điện được sử dụng để được sử dụng khá đa phương tiện, thường được thiết kế cho các vai trò như đi lại, giải trí, và thậm chí cả nhiệm vụ chở hàng nhẹ. Nhưng khi xe điện tiếp tục phát triển phổ biến, doanh số bán hàng tăng mạnh mẽ đang khuyến khích các nhà thiết kế tiếp cận với các thiết kế sử dụng cho nhu cầu cụ thể hơn bao giờ hết. Giờ đây, một công ty Nhật Bản đang trưng bày chiếc xe điện chở hàng mới đầy sáng tạo của họ, đánh trúng vào tiện ích của xe đạp điện.
 |
The Stroke, được thiết kế bởi Niigata, công ty Daga có trụ sở tại Nhật Bản, là một thiết kế ba bánh chở hàng điện mới. Nó giúp trả lời câu hỏi, "Nếu bạn đặt một chiếc vali vào giữa khung xe đạp thì sao?"
Công ty gần đây đã giới thiệu thiết kế mới của họ tại Tokyo Wonder Festival, với nhiều nguyên mẫu sau hơn 18 tháng phát triển.
Không giống như hầu hết các xe đạp chở hàng điện, sử dụng hệ thống rack rộng như chiếc xe đạp CERO One mà chúng tôi xem xét, hoặc xe đạp chở hàng kiểu Hà Lan sử dụng thiết kế thùng mở, Stroke chứa một "chiếc thùng" lớn ở giữa xe đạp, được bao quanh bởi khung.
 |
Thùng chứa của Stroke có thể tháo rời, cho phép người lái có thể di chuyển như một chiếc va li lớn.
Xe đạp chở hàng điện và xe ba bánh thường có thể trở nên khó sử dụng với tải nặng, nhưng thiết kế của Stroke giúp nó thực sự trở nên ổn định hơn khi đặt thùng hàng lên. Khi thùng hàng được lấp đầy, trung tâm của khối lượng của trike dịch chuyển thấp hơn và gần với trung tâm của chiếc xe - chính xác là nơi cần được ổn định tối đa.
 |
Stroke cũng sử dụng hai lựa chọn thiết kế khác để tăng tính ổn định khi có tải trọng lớn. Nếu bạn nhớ đi chiếc xe ba bánh nhỏ màu đỏ từ thời thơ ấu của mình, bạn chắc chắn sẽ nhớ điều đó vô cùng dễ dàng. Đó là vì tiêu chuẩn của hai bánh sau hoặc hình tam giác (mở rộng về cuối) của xe ba bánh kiểu này vốn kém ổn định hơn. Nhưng bằng cách chọn một thiết kế dạng nòng nọc (thu nhỏ về cuối) với hai bánh trước, thì Stroke sẽ ổn định hơn khi quay.
Nhưng Daga không dừng ở đó. Họ tập trung thiết kế nhiều hơn nữa tạo thành một cơ chế nghiêng vào khung, có nghĩa là xe ba bánh thực sự nghiêng thành lượt giống như một chiếc xe đạp hai bánh tiêu chuẩn.
 |
The Stroke được thiết kế cho thị trường nội địa của Nhật Bản, giới hạn tốc độ xe đạp điện thấp nhất thế giới là 24 km / h (14,9 dặm / giờ). Đây là tốc độ tối đa mà động cơ giữa của động cơ Stroke có thể cấp nguồn cho nó. Thiết kế chắc chắn của The Stroke có thể di chuyển ở tốc độ cao hơn, nhưng bạn sẽ phải bổ sung nhiều sức mạnh bàn đạp để đạt được tốc độ đó.
Theo EVNerds, Daga đã đề xuất nhiều phiên bản của Stroke có thể hữu ích cho các thị trường với nhu cầu khác nhau, bao gồm xe giao hàng thực phẩm, xe giao nhận và thậm chí là xe ba bánh "công việc" để sử dụng trên sàn nhà máy.
 |
Daga hiện đang tìm kiếm nguồn tài trợ để chuyển Stroke thành sản xuất đầy đủ. Rất tiếc, chưa có thông tin nào về mức giá của The Stroke hoặc nếu họ sẽ sản xuất ra ngoài thị trường Nhật Bản.
Theo Electrek
Bạch Võ Toàn
Tag:
