“Chia sẻ xe đạp” – giải pháp xanh cho thành phố
- Tesla Semi khái niệm motorhome điện: một ngôi nhà không khí thải và tự lái
- Hàn Quốc đã lên kế hoạch phát triển xe điện vào năm 2025
- Điều gì khiến ô điện sẽ thay thế ô tô động cơ đốt trong?
Dịch vụ chia sẻ xe đạp đang ngày một thịnh hành tại các thành phố lớn trên thế giới. Với những lợi ích mang lại, chúng sẽ là giải pháp xanh, tiện lợi và thân thiện với môi trường
600 công ty cung cấp dịch vụ chia sẻ xe đạp điện
Theo hãng Roland Berger, hiện trên thế giới có khoảng hơn 600 công ty cung cấp dịch vụ chia sẻ xe đạp. Dịch vụ này đanng ngày càng phát triển và có tốc độ tăng trưởng mạnh. Theo tính toán dự kiến, chúng sẽ thu về 5,8 tỷ USD vào năm 2020.
Tuy được phổ biến trên thế giới nhưng dịch vụ này vẫn khá mới mẻ ở Việt Nam. Nếu ứng dụng thành công, đây sẽ là giải pháp cứu cánh cho giao thông đô thị. Không chỉ giảm thiểu ùn tắc, chúng còn là biện pháp hữu hiệu bảo vệ môi trường sống.
Chỉ tính riêng Hà Nội, dự báo đến năm 2030 sẽ có khoảng 2 triệu ô tô và 7,5 triệu xe gắn máy. Số lượng phương tiện giao thông tăng chóng mặt trong khi hạ tầng đường bộ phát triển không tương xứng khiến tình trạng ùn tắc sẽ càng nghiêm trọng hơn.
 |
| Chia sẻ xe đạp mang lại nhiều lợi ích cho giao thông đô thị |
Đối phó với thực trạng này, một sự án chia sẻ xe đạp điện đã được ra mắt. Dự kiến, chương trình sẽ được thử nghiệm tại Hà Nội vào quý IV năm 2018. Đây là dự án nằm trong hệ thống giao thông công cộng xanh QIQ do sự phối hợp của công ty TPR Invest và QIQ Global.
Theo các chuyên gia, để mô hình này phát huy hiệu quả, cần phải nghiên cứu kỹ địa bàn triển khai. Chúng cần đáp ứng được nhu cầu thực tế của Hà Nội và đặc thù riêng của tình hình Việt Nam.
Làm thế nào để ứng phó với nạn trộm xe?
Thực tế đặt ra là, ứng dụng chia sẻ xe đạp đang là “mỏ vàng” cho đạo tặc. Vấn nạn trộm xe khiến dự án gặp nhiều khó khăn khi triển khai.
Tại Trung Quốc, những start – up chia sẻ xe đạp đã rất đau đầu với tình trạng này. Thậm chí Wukong Bicycle cho biết họ đã phải đóng cửa do 90% xe đạp bị đánh cắp.
 |
| Dự án chia sẻ xe đạp gặp khó vì vấn nạn trộm xe |
Ông Vũ Cao Tùng – Tổng giám đốc TPR Invest cho rằng, công ty đã có những đề án riêng để đề phòng trộm cắp. Mỗi chiếc xe đạp đều được gắn 1 bộ điều khiển trung tâm. Bộ điều khiển gồm pin dự phòng, hệ thống nhận diện thông minh, thiết bị định vị GPS. Mọi hoạt động, quãng đường cũng như vị trí của xe sẽ được theo dõi chặt chẽ.
Những chiếc xe trong dự án còn có thiết bị chống mất cắp. Chuông báo sẽ tự động ra tín hiệu để điều khiển chức năng khóa xe thông minh. Xe sẽ được khóa lại ngay lập tức nếu nhận được tín hiệu không an toàn. Với những phương án này, hi vọng, tình trạng mất cắp xe sẽ được hạn chế.
Dự án chia sẻ xe đạp điện ngày càng được ứng dụng rộng rãi trên thế giới. Với những tiện ích mang lại, đây sẽ là giải pháp hữu hiệu nhằm tiết kiệm nhiên liệu, giảm chi phí, thân thiện với môi trường, nhất là ở những đô thị lớn.
Nguồn: enternews.vn
Bạch Võ Toàn
Tag:
