NIO sẵn sàng cạnh tranh BMW và Mercedes bằng chính sách pin
- Độc đáo chiếc xe đạp điện trong hình hài chiếc xe máy cổ điển
- Rwanda đang khuyến khích người dân sử dụng xe máy điện
- PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG XE ĐẠP ĐIỆN TPHCM (PHẦN 1)
NIO sẵn sàng cạnh tranh với các ông lớn là BMW và Mercedes. Hãng xe điện tí hon từ Trung Quốc quyết đấu bằng chính sách cho thuê pin, trạm đổi pin.
Vậy để hiểu rõ hơn mời bạn cùng theo dõi những thông tin được chia sẻ trong nội dung bài viết dưới đây.
NIO cạnh tranh cùng các ông lớn
Nhiều quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu là mục tiêu của nhiều hãng trên thế giới. Tờ Automotive News ít hôm đã đưa tin về việc NIO sẵn sàng cạnh tranh với các ông lớn tại Châu Âu bằng chính sách pin.
 |
| NIO sẵn sàng cạnh tranh BMW và Mercedes bằng chính sách pin |
Chủ tịch NIO, ngoài việc cho người dùng thuê pin để giảm phí mua hãng còn có kế hoạch xây dựng 1000 trạm đổi pin ngoài thị trường Trung Quốc đến 2025. Những trạm đổi pin của NIO nhằm phục vụ mẫu xe điện hãng bán ra, chẳng hạn Đức.
Ông Lihong Qin còn cho rằng “Sản phẩm và dịch vụ của hãng đều vượt trội hơn so với đối thủ. NIO tung ra nhiều mẫu xe điện mới tại châu Âu trong 3 năm tới".
Thực tế, NIO trong suốt thời gian vừa qua đã thử nghiệm chính sách cho thuê và đổi pin tại Na Uy với mẫu SUV điện ES8. NIO cho biết hãng bán được 800 chiếc ES8 và lắp 2 trạm đổi pin tại quốc gia Bắc Âu.
Theo kế hoạch NIO tung ra nhiều mẫu mới, bao gồm sedan NIO ET5 và ET7. Tháng 9 này NIO mở cửa nhà máy ở Hungary, bảo đảm việc sản xuất sản phẩm liên quan đến điện.
Sự bí mật của NIO
Để biết bí mật của NIO là gì mời bạn cùng tiếp tục theo dõi những thông tin ở phần bên dưới đây:
Chính sách pin khác lạ của NIO
Chính sách của NIO khiến hãng trở nên hấp dẫn hơn là cho thuê pin, nhằm tách giá pin khỏi phí mua xe ban đầu. Hơn nữa, trạm đội pin của hãng cũng hứa hẹn là nơi người dùng đổi pin mới, đầu điện chỉ vài phút.
 |
| Chính sách của NIO khiến hãng trở nên hấp dẫn hơn là cho thuê pin |
Cách tiếp cận này mang đến sự khác biệt hơn hẳn so với đối thủ tại thị trường Trung Quốc. Thế nhưng điều đó cũng mang đến khó khăn về chi phí và rủi ro. Thực tế, Tesla từng giới thiệu về ý tưởng trạm đổi pin từ 2016 nhưng do kinh tế nên đã dừng lại.
Chủ tịch NIO cho biết các thử nghiệm của hãng giúp công ty khởi nghiệp 7 năm có thể tự tin. Đồng thời khẳng định mẫu xe của hãng vượt trội hơn so với BMW, Mercedes hay Volkswagen.
Thực tế, số liệu NIO cung cấp cho thấy việc cho thuê pin thuyết phục gần như khách hàng tại Na Uy. Cũng như có hơn một nửa khách hàng của hãng tại Trung Quốc.
NIO học tập Tesla
NIO còn là cái tên đáng chú ý khi nhắc đến công nghệ tự lái. Xe điện Trung Quốc nhiều lần thấy được truyền cảm hứng bởi Tesla, NIO giống công ty công nghệ hơn là hãng xe.
 |
| Xe điện Trung Quốc nhiều lần thấy được truyền cảm hứng bởi Tesla |
Chưa hết, NIO tuyển dụng Shaoqing Ren làm Phó Chủ tịch phụ trách thuật toán hệ thống tự lái. Shaoqing Ren là đồng sáng lập của Momenta - công ty khởi nghiệp về phần mềm tự lái, dẫn dắt công ty từ số 0 thành kỳ lân chỉ 3 năm.
Hơn nữa, Shaoqing Ren là nhà khoa học có lượt trích dẫn nhiều trong nghiên cứu hệ thống tự lái theo thứ hạng. Ngoài ra tiến sĩ Zhou Xing cũng đang làm việc cho NIO.
Bên cạnh đó, NIO công bố hợp tác với dự án Mobieye của Intel năm 2019 trong việc phát triển phương tiện tự động hóa cao và tự hành.
Trên đây là một vài thông tin về NIO sẵn sàng cạnh tranh BMW và Mercedes bằng chính sách pin. Bạn đừng quên theo dõi chuyên trang ngay sau bài viết này.
Theo Soha.vn
Bạch Võ Toàn
Tag:
