Ấn Độ lên kế hoạch thay thế toàn bộ xe máy chạy xăng bằng xe máy điện
- Chiêm ngưỡng xe Audi Q5 55 TFSI e quattro – Ô tô điện đến từ nước Đức
- Việt Nam sẽ ban hành khung pháp lý cho xe điện, xe tự lái
- Chiếc xe máy điện theo phong cách cổ điển 3 kW thú vị của Pháp
Ấn Độ là quốc gia đông dân thứ hai thế giới với hơn 1,3 tỷ người. Lượng phương tiện xe cá nhân chạy xăng của đất nước Nam Á này cũng thuộc tốp đầu thế giới. Mới đây, Ấn Độ đã lên kế hoạch điện hoá toàn bộ xe máy trong nước trong để giảm ô nhiễm không khí trong 6 đến 8 năm tới.
Xe máy nhiều, nguy cơ ô nhiễm ngày càng tăng, chính phủ Ấn Độ vào cuộc
Theo những số liệu công bố từ Hiệp hội các nhà sản xuất xe Ấn Độ (SIAM), những năm gần đây, Ấn Độ đã vươn lên trở thành thị trường xe hai bánh lớn nhất thế giới. Lượng xe máy tiêu thụ ở Ấn Độ đứng trên Trung Quốc, Indonexia và Việt Nam.
Cụ thể, theo thống kê, Ấn Độ đã tiêu thụ 17,7 triệu chiếc xe máy trong năm 2016. Con số này liên tục tăng lên trong 2 năm vừa qua. Trong năm tài chính 2018 vừa kết thúc, Ấn Độ tiêu thụ hơn 21 triệu xe máy và trở thành quốc gia tiêu thụ xe hai bánh lớn nhất thế giới. Trong khi đó, tiêu thụ ô tô tại nước này chỉ đạt 3,3 triệu chiếc.
 |
| Ấn Độ là thị trường xe máy lớn nhất thế giới |
Song song với lượng xe máy tiêu thụ ngày càng nhiều, lượng khí thải cũng ngày một tăng. Tình trạng ô nhiễm khí thải và tiếng ồn cũng đang là một vấn đề làm đau đầu các nhà chức trách Ấn Độ. Điều đó khiến Chính phủ của đất nước Nam Á này phải tìm phương án khắc phục.
Ấn Độ kế hoạch thay thế toàn bộ xe máy bằng xe điện
Tháng 2 năm nay, Chính phủ Ấn Độ đã thông qua một bản kế hoạch chi 1,4 tỉ USD trong vòng 3 năm tới để thúc đẩy việc tiêu thụ xe chạy điện và xe hybrid.
Theo tin từ hãng tin Reuters, trong bản dự thảo được NITI Aayog (Viện chuyển đổi quốc gia Ấn Độ) đưa ra cũng đề xuất việc điện khí hoá các loại xe ba bánh vốn rất phổ biến ở nước này.
 |
| Ô nhiễm khí thải tại Ấn Độ |
Hiện nay, các loại xe máy chạy bằng điện chỉ chiếm một phần rất nhỏ trong tổng tiêu thụ xe hai bánh của nước này, dù đã tăng lên mức 126.000 xe (hơn gấp đôi so với 54.800 xe hồi năm 2016) - theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất xe điện Ấn Độ.
Nguồn tin của Reuters cho biết, Ấn Độ đã tụt hậu trong lĩnh vực điện khí hoá ô tô. Quốc gia đông dân này đang quyết tâm sẽ dẫn đầu trong lĩnh vực xe hai bánh và ba bánh chạy điện.
Nếu đề xuất trên được Quốc hội Ấn Độ thông qua, nó sẽ mở ra một thị trường mới đối với các công ty toàn cầu như Yamaha hay Suzuki.
Chính phủ của ông Modi đã đặt ra mục tiêu là điện khí hoá toàn bộ ô tô mới vào năm 2030. Tuy nhiên, chính sự chần chừ lưỡng lự của ngành công nghiệp ô tô đã khiến kế hoạch này ở Ấn Độ phải hoãn lại và chưa biết sẽ chuyển biến như thế nào.
Giờ đây, các quan chức đứng đầu của quốc gia này đang kỳ vọng nâng tổng số xe chạy điện lên chiếm 15% tổng tiêu thụ ô tô trong vòng 5 năm tới, so với mức chưa đến 1% hiện tại.
Những khó khăn của Ấn Độ trong kế hoạch điện hóa phương tiện giao thông
 |
| Chiếc xe máy điện 22Motors Flow của Ấn Độ |
Nỗ lực thuyết phục các nhà sản xuất ô tô sản xuất xe chạy điện đang rất khó khăn. Có thể nói là rơi vào vô vọng. Nguyên nhân chủ yếu là do nước này hiện tại không có một chính sách rõ ràng khuyến khích việc sản xuất và tiêu thụ xe chạy điện ở Ấn Độ. Mặt khác, việc thiếu cơ sở hạ tầng sạc điện công cộng và chi phí sản xuất pin cao cũng là một vấn đề lón chưa thể giải quyết ngay.
Bản dự thảo trên của Cơ quan nhà nước Ấn Độ đang hướng đến thay đổi điều đó. Họ đề xuất các biện pháp hỗ trợ sản xuất và tiêu thụ xe máy điện đồng thời với việc tăng chi phí sử dụng xe chạy xăng.
Hiện nay ở Ấn Độ có một số công ty khởi nghiệp kinh doanh xe máy điện như Hero Electric, Ather Energy, Twenty Two Motors và Okinawa. Kế hoạch của Chính phủ sẽ tạo điều kiện cho các công ty này phát triển mạnh hơn trong tương lai. Thậm chí là hướng đến việc xuất khẩu xe máy điện ra thị trường thế giới.
Nguồn: Báo Dân Trí
Bạch Võ Toàn
Tag:
